記者盧逸峰／台北報導

日前新北三峽重大車禍意外導致3死12傷，也讓社會關注道路安全及高齡駕駛問題，民間團體「還路於民行人路權促進會」今（25）日於三峽北大車禍地點舉辦白紙鶴悼念活動，現場民眾聚集近百人，盼民眾大家透過摺紙鶴，靜默追思，承諾一起為安全的行人環境而努力。民團指出缺乏公共運輸系統的問題，迫使每個人都必須成為駕駛。

民間團體「還路於民行人路權促進會」今（25）日於三峽北大車禍地點舉辦白紙鶴悼念活動。（圖／還路於民行人路權促進會）

民團指出，近期這幾場交通事故並非意外，而是交通系統性的結構問題，切勿把肇事原因歸咎在年齡，而是駕駛人的身心能力是否足以安全上路，而非放任不適任駕駛者上路造成更多的交通事故；台灣接連發生多起車輛暴衝事故，其中有三起事故肇事者為高齡駕駛，社會也把討論焦點放在「高齡者駕駛」身上，是否應強化高齡駕駛回訓與駕照管理，這些討論固然重要，但必須更進一步問「為什麼這些長輩還需要自己開車？他們是否有其他選擇？」

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民團認為，真正的問題不是高齡駕駛，而是我們的社會迫使每個人都必須成為駕駛。當一個城市缺乏安全、可靠、可近的公共運輸系統，當從家門口到市場、醫院或孫子的學校都無法靠步行或搭乘公車捷運順利完成時，即使年屆80歲，也只能繼續握著方向盤。這樣的社會結構，不只對高齡者不公平，也對所有交通參與者造成風險。

民團強調，公共運輸，是社會之足。 它是讓所有人「不論年齡、身體狀況或經濟條件」都能自由、安全移動的基礎設施。在公共運輸完善的城市，高齡者不需勉強開車，年輕人不需過早依賴機車，孩子可以安心走路上學，街道上的暴衝事故自然大幅減少。

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民團也提出4項訴求，包括將人本交通納入國民教育、提供用路人交通選擇、對無照駕駛者輔導與導入刑責處置，並建議儘速制定「累進罰則」制度，不能每次都等悲劇發生後才來搶修制度裂縫。