記者張舒婷／綜合報導

台中捷運綠線於昨（4）日晚間8點31分，發生轉轍器斷路器異常事故，導致文心櫻花站至市政府站之間的列車無法正常行駛，需改由人工駕駛通過事故區段，造成行車速度明顯下降與班距延誤，影響乘客通勤與行程，引發民怨。中捷公司表示，此次事故共影響9班次，目前原因仍在釐清，已著手全面檢視轉轍器設備，並對旅客造成的不便表達歉意。

台中捷運綠線於昨（4）日晚間，發生轉轍器斷路器異常事故，民眾怨應變機制不足。（圖／翻攝／台中捷運臉書）

事故發生當下，中捷為檢查軌道是否有異物，一度暫停事故區段電力供應，並派員進行現場巡視與搶修。系統於晚間9點47分恢復通車，但因改為人工駕駛，列車行駛速度較慢，導致整體班距調整延誤。直至晚間11時，自動駕駛系統才全面恢復。

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在停駛期間，不少乘客表示反映，當下狀況混亂，認為中捷應變機制不足。有乘客表示，從烏日高鐵站上車後，列車走走停停，「大家目的地都還沒到，就被請下車，卻沒任何替代方案。」也沒有派出接駁車。另有乘客於社群平台投訴，當時車廂內部照明與空調系統失靈，導致車廂悶熱潮濕，「人貼人、汗貼汗」，讓乘客長時間困在捷運中，情況令人難以忍受。

中捷總經理朱來順今（5）日出面說明並致歉，坦言本次事故肇因於轉轍器電源訊號斷路系統故障，進而影響月台門與轉轍器間的連動機制。他表示：「這是中捷轉轍器首次發生異常，其他捷運公司也曾有類似情況，但我們會全面檢視確保安全無虞。」

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針對乘客權益，中捷已開放7日內申請退票，目前累計211件申請完成。針對資訊傳達問題，朱來順強調，事故當下已透過臉書、官網與現場廣播持續通報，希望讓乘客能有清楚的決策依據。未來中捷將檢討應變流程、提升維修頻率與旅客資訊透明度，力求防範類似狀況再度發生。